Luchtvaart vecht EU-verordening aan 29 MEI 2009 De luchtvaart laat het er niet bij zitten. De omstreden EU-verordening 261 inzake 'denied boarding compensation' zal op het hoogste juridische niveau door samenwerkende airlines aangevochten worden, laat president-directeur Tjero Zomer van transavia.com weten. Veroordelingen Hij vindt recente veroordelingen van onder andere transavia.com door Nederlandse rechters in gevallen van lange vertragingen, overboekingen of vluchtannuleringen vaak onterecht. De rechtszaken waren aangespannen door EUclaim. In de vonnissen wordt steeds bevolen dat gedupeerde passagiers wettelijk voor het volle pond schadeloos gesteld moeten worden. 'Twee maten' Zomer beroept zich in de meeste gevallen op overmacht. 'Er wordt hier met twee maten gemeten. Eigenlijk zegt de rechtbank dat wij er niks aan konden doen, maar de passagiers nog minder. Dat is een hele vreemde gedachte. We hebben daarom de stellige overtuiging dat de rechtsgang niet deugt. Deze jurisprudentie is in onze ogen oneerlijk, omdat onze schuld niet is bewezen. De toepassing van de verordening rammelt dus in de praktijk. Dat kan en mag de luchtvaart niet op z'n beloop laten, want deze ontwikkeling kan erg schadelijk voor ons uitpakken', aldus Zomer. Vervolgstappen Volgens hem beraadt transavia.com zich samen met collega's en juristen op vervolgstappen. 'We willen snel 100% duidelijkheid over de exacte Europese regels.' EUclaim zegt intussen gewoon door te gaan met dagvaardingen. 'Het is immers de wet, waar airlines zich aan dienen te houden.' Door Paul Eldering --------------------------------------------------- Reactie van Ad Latjes vanuit Costa Rica: De Europese wetgeving betreffende 'Denied Boarding Compensation' kwam naar mijn mening veel te laat, is zeer duidelijk en zeer rechtvaardig. Passagiers die hun vluchttijden willen wijzigen worden opgezadeld met hoge wijzigingskosten of zelfs 100% verlies van de ticketwaarde. En dan zouden luchtvaartmaatschappijen gratis hun vluchten mogen wijzigen? No way, dat gaat er bij mij niet in. Gelijke monnikken, gelijke kappen Luchtvaartmaatschappijen zijn zelf begonnen met de regel 'wijzigen kost geld' en het heeft veel te lang geduurd voordat de Europese Unie namens de Europese passagiers dezelfde regel heeft laten gelden voor de luchtvaartmaatschappijen! Het zou interessant zijn om uit te zoeken welk bedrag hoger is: Het bedrag dat passagiers betalen aan omboekings- kosten en niet-gebruikte vooruitbetaalde vliegtickets of het bedrag dat Transavia.com betaalt aan 'Denied Boarding Compensation'. Naar mijn inschatting is het verschil miljoenen euro's in het nadeel van de passagiers. Transavia.com zal wel het verhaaltje ophangen dat ze de kosten laag moeten houden om te kunnen concurreren in de zeer competitieve Europese luchtvaartwereld. Slecht verhaal. Als Transavia.com niet kan concurreren met inachtneming van de geldende Europese regels moeten ze fuseren, verhuizen of de tent sluiten. Zonder Transavia.com blijft er nog genoeg concurrentie over in de Europese luchtvaartwereld Tenslotte is Transavia.com 'n 'fake low-cost carrier' die alleen maar in de low-cost markt is gezet om de KLM-groep aan de onderkant van de markt te beschermen tegen nog agressievere prijsvechters! Ad Latjes http://www.DeniedBoardingCompensation.com